Норвежский электромобиль Think City – фотообзор

Синий электроавтомобиль Think City

Содержание:

• Технические характеристики
• Экстерьер
• Интерьер
• Багажник
• Стоимость

Видео: Обзор Think City

Пока ничего более интересного, чем такой транспорт, как электрический автомобиль, человечество не изобрело. Хороши электромобили для окружающей среды, поскольку не отравляют ее вредными газами. Удобны они и для водителя, живущего в крупно городе. Их популярность сегодня очень высока. Но в этом направлении не прекращают работать мелкие и крупные автопроизводители. Пока крупные предприятия раздумывают, чем бы таким удивить придирчивого клиента, мелкие уже запускают в серию свои электрокары. Норвежская компания Think – не исключение.

Технические характеристики

Она представила  автомобильчик Think City, оборудованный усилителем руля, ESP и ABS системами (программа стабилизации), который способен развивать максимальную скорость 105 км/час, разгоняться за 6,5 сек до скорости пятьдесят километров в час, а за шестнадцать секунд до 80 км/час. Максимальное расстояние, которое электрокар Think City проходит без подзарядки составляет двести километров.

Вес небольшого Think City  – 1038 кг, а размеры 3143х1658х1596мм (соответственно: длина, ширина, высота). Комплектоваться он может двумя типами батарей: натрий – хлоридной  Zebra емкостью 24 кВт*ч и литий – ионной батареей фирмы EnerDel с емкостью 23 кВт*ч. Натриевая батарея, отличающаяся высокой плотностью энергии, обеспечивает, независимо от температуры воздуха, длительный рабочий диапазон. Она является «горячей», т.е. ее рабочая температура лежит в диапазоне 260-360 градусов. Поэтому, ей необходима система охлаждения.

Зарядка Think City от обычной розетки для батареи Zebra более продолжительная. Она заряжается до 80% за семь часов. Еще четыре часа понадобится, чтобы зарядиться полностью. Для зарядки литий-ионной батареи понадобится всего восемь часов. Можно Think City заряжать и от 110 В, а также от зарядной станции разработанной этой же компанией.

При помощи очень перспективной зарядной станции время зарядки может сократиться до пятнадцати минут, что является серьезным скачком вперед на тернистом пути к массовому использованию электромобилей.

Хорошо защищенный модуль тяговой батареи Think City, идеальный с точки зрения безопасности, расположен под сиденьями, благодаря чему удалось добиться хорошего распределения веса между задней и передней осями. Помимо этого, снижен центр тяжести, что делает Think City устойчивым на дороге.

Экстерьер

Неповторимые яркие линии с четко определенными арками для колес и отличные ходовые характеристики – так выглядит электромобиль Think City, выпускаемый норвежской компанией Есть у него зеркала с сервоприводами, центральный замок, четырехкиловатный обогреватель, дисковые задние и передние тормоза. В качестве дополнительных опций предусмотрена панорамная крыша, кондиционер, обогрев лобового стекла, два дополнительных кресла и «навороченная» аудиосистема. С 2009 года норвежский автомобиль Think City уже имеется в продаже.

Под капотом у него: насос кондиционера, гидроусилитель руля (вместо электроусилителя?), блок управления.

Позиционируется электромобиль think city как во всех отношениях чистая экологическая машина: поддается переработке даже пластик, используемый для кузовных панелей.

Абс-пластик, используемый для  изготовления кузова, идеально подходит для водителей, раздражающихся при виде небольших вмятин и царапин. Он не окрашен, что, наверное, хорошо тем, что цвет не меняется при эксплуатации. Необычный вид Think City дополняют небольшие колеса, диаметром четырнадцать дюймов.

Интерьер

Интерьеру уделили достаточно внимания, поэтому водитель при езде испытывает максимум комфорта: индикаторы, находящиеся на приборной панели, легко читаемы и прекрасно вписываются в общий интерьер салона. Салон Think City удобный, но без излишеств: панель управления стандартная, простой ручник.

К тому же, разработчики Think City делали максимальный упор на то, чтобы водитель мог четко видеть окружающую обстановку на дороге: увидеть он может все препятствия при движении задним ходом (вплоть до бампера) благодаря прозрачному заднему люку. Параллельная парковка благодаря этому становится необычайно простой.

Имеется режим «эконом», при котором рекуперация больше. Предусмотрены подушки безопасности. Очень тихо работает мотор, отличное управление. Очень приятная машинка Think City. А учитывая цену, за которую ее отдают, это просто сказка.

Багажник

Он интересен тем, что выполнен только из стекла – без рамки, что смотрится очень эффектно и несколько необычно. Версия с четырьмя сиденьями из-за компактных размеров этого городского электромобиля остается практически без багажника. Чтобы перевозить даже небольшие грузы в Think City, необходимо сложить задние сиденья.

Стоимость

Первые сто моделей автомобиля Think City продавались по цене чуть большей 41,5 тысяч долларов.  Затем цену машин, поставляемых на американский рынок, компания снизила до тридцати четырех тысяч долларов. К тому же, на авто будет распространяться налоговая федеральная скидка, которая составляет 7,5 тыс. $.

Пожалуй, единственным недостатком Think City, который не позволяет авто отнести к семейной машине, является то, что он двухместный. Компания, разработавшая этот очень привлекательный автомобиль, к сожалению, разорилась. Но это не означает, что его больше не увидят российские автомобилисты – контрольный пакет акций приобрел петербургский предприниматель. Поэтому, возможно,  на дорогах России он  появится  совсем скоро.