Цена и основные характеристики электрического кроссовера Volvo XC90 T8, подробный обзор

Первый шаг по электрофикации своей  модельной линейки сделала  шведская фирма Volvo, представившая на парижком автосалоне 2014 года  4-местную версию высокотехнологичного внедорожника Volvo XC90 T8, пригодного для городской езды в роли чистого электрокара и экономичного гибрида, готового к длительным путешествиям.

О модели

Еще два года назад руководство Volvo Cars высказалось о желании модифицировать модельный ряд своих автомобилей. Причем, откладываться на длительный срок вопрос не планировалось.

Сотрудникам стоит отдать должное: они стремительно шли к поставленной цели, разрабатывая электрокары в трех версиях – электромобиль, мягкий гибрид и подключаемый.

Шведы уверены, что в самом ближайшем будущем до 50% автомобилей будут электрическими.

У новинки Volvo XC90 T8 два мотора – бензиновый и электрический, питающийся от литий-ионного аккумулятора, который может подзаряжаться от бытовой сети.

Двигатель

Весит новый гибрид  почти 2000 кг. Несмотря на это, он проявид себя, как динамичное авто. Тяга, развиваемая 4-цилиндровым бензиновым Drive-E двигателем достигает 320 л.с.

Ему помогает электрический мотор меньшей мощности (87 л.с.). В сумме двигатели выдают мощность более 400 мАч, что им позволяет добиться крутящего момента 640 нМ и мощнейшего разгона: сотню он выдает уже через 5,3 секунды, расходуя на каждые 100 км лишь 2,6 литра бензина.

Важно: Оба мотора с нагнетателем и турбонадувом.

Все в автомобиле направлено на комфорт пассажиров, перемещающихся вместе с водителем.

Зарядка

Сегодня нет других гибридов кроме Volvo XC90 T8 Twin Engine, которые поставлялись бы в стандартной комплектации с второго уровня 240-вольгным кабелем «Level 2». В этом направлении разработчик сделал огромный шаг, сломав стереотип о том, что такая не нужна гибридам с низкоемкостыми батареями.

Применение такого провода позволяет новинке встать в один рад с заряжающимися гибридами БМВ, Мерседес и пр.

О подключении и отключении зарядки сигнализирует различного цвета подсветка, есть возможность выбора на блоке допустимой силы тока. Индикатор, находящийся под лобовым стеклом Volvo XC90 T8 тоже мигает во время зарядки, поэтому за процессом можно следить, находясь на улице, и даже из окна многоэтажного дома.

Разъем зарядки блокируется при запирании авто центральным замком.

Полная зарядка батареи завершается в рекордно короткий срок – 2,5 часа, вместо 7, которые она длится с «Level 1».

Зарядка выпускается AeroVironment – ведущим производителем зарядного оборудования.

Авто с 9,2-киловатной системой батарей обеспечивает пробег без подзарядки на расстояние 40 км. И это без использования ДВС!

Важно: Быстрая зарядка в комплект Volvo XC90 T8 не вошла, но, чтобы экономить время, есть возможность ее купить за отдельную плату.

Управление энергией

Система чрезвычайно интересная: на передние колеса мощность от бензинового мотора распределяет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, задними управляет электродвигатель.

Экстерьер

Внешность Volvo XC90 T8 не нарушила фамильного стиля марки и практически неотличима от бензиновых братьев. В тоже время, внешний вид у автомобиля солидный, даже слегка надменный.

Распознать ее можно лишь по шильдику на дверке багажного отсека и практически незаметного лючка для заправки, расположенного перед водительской дверью.

В общем, авто выглядит эффектно. И быть ему таковым помогает головная стильная оптика светодиодная в форме «молотов» и характерный изгиб задних фар.

Гибрид Volvo XC90 T8 модной внешности, которую причисляют к вневременным, отличается единством аэродинамических форм и элегантностью, тонкими художественными штрихами и минималистической чистотой. Во внешности много хромированной отделки. Все в нем выглядит высококлассным, включая огромные колеса с 8 спицами и двойные выхлопные трубы.

Он отличается точным управлением, упругой пневматической подвеской, высокой отзывчивостью на повороты рулевого колеса. Педаль тормоза при динамической езде становится более жесткой.

Габариты

Размеры бензоэлектрического автомобиля Volvo XC90 T8 соответствуют тем, которые имеет автомобиль бензиновый:

• ширина – 2140 мм;
• длина – 4950 мм;
• высота – 1775 мм;
• база колесная – 2984 мм;
• клиренс – 237 мм.

Салон

Он отличается изысканностью. Прежде всего отделка: она из натуральной кожи. Кожаные также сиденья. Расцветку можно выбрать черную или приятного светлого тона. Много деталей из высококачественного дерева.

Все внутри Volvo XC90 T8 говорит о добротности и уюте. Здесь даже ручка АКПП хрустальная, а для запуска мотора и переключения режимов имеются поворотные барабанчики.

Важно: Сиденье водителя можно по высоте отрегулировать под собственный рост. Руль также настраивается по досягаемости и наклону. Его можно за дополнительную плату оснастить массажером, который выручит в дальнем путешествии.

Третий ряд для взрослых просторным не назовешь, но детям там вполне комфортно. Для них предусмотрена вентиляция, кондиционер, подстаканники.

А вот во втором ряду места более чем достаточно, сиденья регулируются, предусмотрен климат-контроль на сенсорном управлении и даже Volvo-бустер фирменный!

Удобные сиденья регулируются по ширине боковой поддержки, предлагают вентиляцию и подогрев.

Пассажирские кресла Volvo XC90 T8 оснащены широким набором настроек. Пассажиры могут пользоваться сенсорным выдвижным экраном, холодильником, складывающимся столиком, подстаканниками, имеющими функцию охлаждения и подогрева, бокалами из хрусталя от шведских умельцев.

На уровне пола совершенно не сказывается, что в центральном тоннеле Volvo XC90 T8 вместо карданного вала теперь находится батарея.

«Выдает» гибрид Volvo XC90 T8 лишь экран, диагональ которого 12,3 дюйма, да Планшет на центральной консоли с диагональю 9 дюймов, который и контролирует все функции заряжаемого гибрида.

Руль мультифункциональный, материалы отделки высокого качества.

Новинка Volvo XC90 T8, с лучшим салоном в своем классе, готова принять на борт до 7 человек одновременно. Им будет удобно в отлично собранном салоне, где ничего не отвалится и не заскрипит. Все выключатели и кнопки смотрятся презентабельно и отличаются точностью функционирования. Как и во внешности, много здесь хрома.

Багажное отделение

Вместимость его достигает 369 литров. То есть, он большой даже для 5-7 авто. Для хранения мелочевки и инструментов в нем есть дополнительные ниши.

И без того немаленький багажник Volvo XC90 T8 легко увеличить до 1183 л, сложив задний ряд кресел. А, если оба задних ряда сложить, пользователь получит огромный отсек на 1951 л, расширяющийся до 2420 л, если еще и передний пассажирский стул сложен.

Кажется мелочью, что багажная дверь открывается, если под бампером махнуть ногой, но функция необычайно удобная, когда заняты руки.

Технические показатели

• Четырехцилиндровый 2-литровый бензиновый мотор Drive-E. Он оснащен турбокомпрессором прямого впрыскивания и приводным нагнетателем и отличается отдачей 320 л.с.;
• Электромотор, отвечающий за вращение задних колес – 87 л.с.;
• Суммарный развиваемы крутящий момент -640 Нм;
• Управление – электронное;
• Ускорение до 100 км/ч – за 5,6 сек;
• Расход горючего – 2,1 л/100 км;
• Выбросы углекислого газа – 0,49 кг/100 км.

Важно: Получается, что 2- тонный гибрид, внутри которого комфортно расположиться могут 7 человек, имеет динамику спорткара, а горючего расходует как скутер. Фантастика!

Режимы

Силовая установка Volvo XC90 T8 работает в пяти режимах:

• Автоматикой выбирается самостоятельно, какой из двигателей задействовать;
• Pure Electric. Режим, использующий исключительно электрическую тягу (путь, проходимый без дозарядки – 43 км);
• Power Mode открывает водителю доступ к полному «табуну» лошадей;
• AWD обеспечивает привод 4 колес;
• Save – режим экономии. Он позволяет «заморозить» литий-ионную 270-вольтную батарею.

Стоимость

Россиянам модель Volvo XC90 предлагается в 5 и 7 – местных конфигурациях и трех комплектациях – R-Design, Inscription, Momentum. Цена на авто стартует с 5469000 рублей.

Безопасность

О ней особенно позаботился разработчик: одних подушек безопасности имеется 10 шт.

Функции

• Колеса – легкосплавные 18-дюймовые;
• Подогрев кресел;
• Помощь на старте в гору;
• EPS, ABS,;
• Круиз-контроль;
• Датчики парковки сзади;
• Климат – контроль двухзонный;
• Медиацентр, оснащенный цветным монитором;
• Обогрев зеркал и привода;
• Аудиосистема, включающая 8 динамиков;
• Полуавтономное вождение (Пилот).

Работа

Машина Volvo XC90 T8 запускается по умолчанию в режиме Hybrid. Начинает она двигаться на электрике, но, если придавить посильнее акселератор, запустится и ДВС. Зоны функционирования электрики и бензинового мотора контролировать позволяет индикатор расхода горючего и рекуператор: при изображении молнии, водитель понимает, что работает электрический двигатель, при появлении капли – ДВС.

Зоны меняются постоянно, поскольку зависят от степени оставшегося в батарее заряда. На тяге электрической скорость езды Volvo XC90 T8 находится в пределах 70-80 км/ч, что для поездок по городу неплохой показатель. При разряженной батарее, запускается мотор, работающий на бензине.

Сравнение с аналогами

Даже перед такими именитыми марками, как Аудио, Порше и прочие, у «шведа» Volvo XC90 T8 масса характеристик, выводящих его в лидеры. По вместимости салона с ним конкурировать может только Audi Q7 e-tron, по динамическим показателям – Porsche Cayenne S E-Hybrid, а по запасу хода вообще трудно найти соперника: кажется, из Вольво гибрида выжали все. К этому  добавить можно только огромный клиренс, позволяющий проходить там, где не могут  проехать другие.

Плюсы

• Прекрасный внешний вид;
• Щедрые размеры салона и багажного отделения;
• Экономичность;
• Великолепное оснащение;
• Завидная производительность.

Минусы

Дороговизна.

Стоимость

Она высокая, бесспорно: за Volvo XC90 T8 цену просят порядка 67-68 тысяч евро. А, если сравнивать ее с такой же семиместной красавицей Тесла, то высока вдвойне.

Видео: Volvo XC90 T8 / Обзор,интерьер,экстерьер,двигатель 2016